回程車(chē)調(diào)度，這個(gè)詞語(yǔ)不是太多人知道，何為回程車(chē)？這么解釋吧，如指北京到上海來(lái)的貨運(yùn)車(chē)輛，卸貨后空車(chē)返回初始發(fā)貨地的一種運(yùn)輸方式。以往的貨運(yùn)車(chē)輛因?yàn)樾畔㈤]塞，卸貨后找不到回北京的貨，只能是放空回去，從而造成資源上的嚴(yán)重浪費(fèi)?，F(xiàn)代化的物流公司充分利用這一資源優(yōu)勢(shì)，整合了大量的各類(lèi)回程車(chē)輛，可以為客戶(hù)提供低于物流包車(chē)的運(yùn)價(jià)回程車(chē)輛裝貨，從而達(dá)到降低運(yùn)輸成本的目的。物流方案策劃，是一門(mén)新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。很多商企面對(duì)物流成本居高不下的現(xiàn)狀束手無(wú)策，而現(xiàn)代化的物流公司會(huì)針對(duì)客戶(hù)的現(xiàn)有資源和潛在資源，將各種*優(yōu)資源有機(jī)地整合在一起，再通過(guò)分析和研究及結(jié)合以往的物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，制定出*佳效果的創(chuàng)造性物流活動(dòng)、創(chuàng)造出*佳效益。
貨物運(yùn)輸時(shí)有幾個(gè)方面需要加強(qiáng)注意的，首先就是貨物物流公司的選擇，一個(gè)好的物流公司的服務(wù)更加到位;其次就是貨物運(yùn)輸前的包裝需要根據(jù)物品的特性選擇合適的包裝進(jìn)行，避免貨物的損壞問(wèn)題;貨物運(yùn)輸中途若能夠定位到運(yùn)輸路線(xiàn)能讓貨源主更加放心;選擇貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)非常關(guān)鍵，特別是針對(duì)貴重物品來(lái)說(shuō)，需要購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)門(mén)的保險(xiǎn)，才能更好的保證貨物的價(jià)值，即使有意外的發(fā)生，也能得到較好的賠償，減少損失。
一般航班要提早6-8小時(shí)交貨，航空公司一般提早2小時(shí)封艙，提貨一般在飛機(jī)落地2小時(shí)分揀結(jié)束后提貨。貨品重量和體積：1. 貨品的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四舍五入。2. 貴重物品的重量按實(shí)踐毛重計(jì)，計(jì)量單位為0.1公斤。3. 輕泡貨品以每6000立方厘米折合一公斤核算。4. 非寬體飛機(jī)承運(yùn)的貨品，每件體積不逾越40*60*100厘米，重量一般不逾越250公斤。5. 每件超大超重的貨品，應(yīng)先向總調(diào)報(bào)告，以征得贊同方可承運(yùn)。
拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠(chǎng)對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠(chǎng)更改包裝，應(yīng)要求工廠(chǎng)及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí)，通過(guò)貨代將信息反饋回來(lái)，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。?拼箱是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。?