如無(wú)(wu)雙方聯(lián)合檢驗(yàn)的書(shū)面共同確認(rèn)，則提出索賠的貨主需要舉證證明貨物在目的港接收時(shí)的損壞狀況。貨物損壞的狀況，如果有相應(yīng)的港口卸貨方、公估機(jī)構(gòu)等參與確定，則除非承運(yùn)人有相反地證據(jù)予以推(tui)翻，否則對(duì)損失的狀況可以根據(jù)貨物運(yùn)輸相關(guān)方參與確定的損失情況來(lái)確定貨損狀況。實(shí)踐中，承運(yùn)人往往提出其未獲得機(jī)會(huì)參與共同檢驗(yàn)，但多數(shù)是一種托詞，大部分情況下，貨主都會(huì)通知承運(yùn)人派人參與，只是承運(yùn)人有時(shí)不愿參與或者參與后不愿簽字確認(rèn)。即使承運(yùn)人未獲得通知，但在法律沒(méi)有規(guī)定承運(yùn)人必須參與，否則就不能確認(rèn)貨損的情況下，只要根據(jù)證據(jù)，貨損的情況可以確定，仍應(yīng)根據(jù)證據(jù)體現(xiàn)的事實(shí)，確認(rèn)貨損狀況。
如果是到達(dá)目的地沒(méi)有電梯或者是需要用到車(chē)運(yùn)的，一般都要收一些人工費(fèi)，這些屬于浮動(dòng)費(fèi)用。國(guó)際海運(yùn)搬家的價(jià)格是非常合理的，并且沒(méi)有隱藏費(fèi)用，也是一家非常正規(guī)的國(guó)際海運(yùn)公司。國(guó)際海運(yùn)公司通常的操作方式則是要求客戶實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)，并要求客戶將產(chǎn)生的費(fèi)用交給在目的港代理，或者將會(huì)產(chǎn)生的費(fèi)用在合同中列為可能會(huì)產(chǎn)生的費(fèi)用，由客戶承擔(dān)。
在這樣的物流社會(huì)勢(shì)態(tài)下，究竟有什么辦法能挑選一個(gè)比較理想的物流公司?選擇好一個(gè)理想的物流公司，無(wú)疑成了我們非常大的壓力。面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上物流公司良莠不齊，我們難免有些束手無(wú)策。雖說(shuō)是信網(wǎng)工部稱(chēng)，今后為了要加大網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)力度，需要更進(jìn)一步凈化網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)。但是，我們老百姓想解決好的事情，永遠(yuǎn)在今天!于是這個(gè)時(shí)候，我們需要睜大眼睛，仔細(xì)甄別和挑選心中理想的物流公司了。