西藏液壓公路箱梁模板，可靠的產品質量助力于工程施工各大項目。
支座安裝1） 固定支座安裝前再次核對支座型號及支座在各橋墩的布置，確保各固定支座、活動支座的位置和方向符合設計要求。安裝時保證支座上、下座板與梁底及支承墊石之間、支座各層部件之間密貼無縫隙；所有支座受力均勻，無“條腿”現象；支座配件齊全無損傷，螺栓螺母擰緊無松動；支座錨栓的規(guī)格、質量、埋置深度和外露長度，均符合設計要求和相關標準；在支座及錨栓位置調整準確后及時進行錨栓固結；墩臺錨栓孔填料種類及質量均符合設計要求，做到錨栓孔口平整，無裂縫及積水。檢驗方法1支座中心與主梁中西線偏位（mm）2鋼尺、全站儀2支座順橋向偏位（mm）10全站儀或拉線3支座高程（mm）按設計規(guī)定；
寧夏院一行在銀昆高速監(jiān)理駐地辦，對監(jiān)理及試驗檢測工作進行了檢查指導。首先對6月份寧夏公路勘察設計院總經理趙旭東帶隊檢查指出的問題整改情況進行實地核查，然后對本次檢查中新發(fā)現的問題進行了探討，特別指出制梁場T梁移動和疊放存在的安全風險，并對T梁澆筑的外觀質量，高空作業(yè)安全圍欄，存梁區(qū)和天車軌道基礎周邊排水等方面存在的問題提出整改要求。并對銀昆高速監(jiān)理駐地辦做出指示，要求駐地辦加強與建設單位的溝通，定期匯報現場情況；提高現場工作安全意識；保持廉政建設，強化內部培訓。
排兵布陣下好先手棋 2017年6月，中鐵十局中標寶坪高速公路第19標段，標段全長約3公里，包含路基466.1米、橋梁3座1887.9米、隧道2座725.5米，設計時速80公里。接到中標通知書后，短短天，20余名主要管理人員就位，開始進行前期準備工作。項目處于峽谷處，兩山夾一河，高速穿河過，一塊平地難尋，廖無人煙，信號失聯。
推行工點標準化管理是祁婺項目以創(chuàng)新為驅動，創(chuàng)建平安百年品質工程的舉措之一，實實在在地將品質工程創(chuàng)建推向了一個全新的高度?！豆c標準化實施方案》根據工點特點、施工環(huán)境等制定工點標準化布置圖，實施統(tǒng)一標準、統(tǒng)一模式，讓施工管理有據可依。并通過項目建設期間組織現場觀摩、擂臺比武、模擬演練等活動，不斷總結經驗，形成可推廣、可復制的工點標準化圖冊。2021年6月，完成了《江西省公路工程工點標準化管理指南》的編寫和地標申報。型鋼混疊合梁結構形式建造。
（）施工設備及存放場地準備施工機械除取土坑配置機械、大型架橋機外，自有設備和部分臨時外租小機具均在施工機械存放場停放。存放場地設置在國道112線高速公路大龍灣立交B線匝道、主線和原津薊高速公路所圍區(qū)域。施工設備進場按照計劃分批調進，其中首批進場機械設備主要有推土機、裝載機、自卸車、平地機、吊車、壓路機、灑水車等。